Замена стартера на автомобиле TOYOTA OPA дв. 1ZZ |
|
Сгорел стартер, вот он
|
TOYOTA |
|
| Всетаки маловато 0,8 Кв для 1ZZ |
Заменить его надо на вот этот
|
TOYOTA 28100-0D180 6В MS428000-4500 12v DENSO JAPAN 1.3 Кв |
|
| Этот в полтора раза мощнее |
Для этой операции мне понадобились 2 комбинированных ключа (рожковый/накидной) на 12 и на 14. И всё!
Сначала желательно снять аккумулятор
1. Надо снять планку, которая держит дроссель.
|
Планку держат 2 болта на 12. Легко откручиваются накидным ключом. |
 |
 |
 |
 |
Стартер держится на двух болтах
|
Нижний болт вкручивается в блок А верхний в корпус стартера |
 |
| Нижний болт |  |
| Верхний болт |  |
| Болт |  |
2. Откручиваем контакт плюса ключом на 12.
 |
3. Откручиваем болты стартера накидным ключом на 14.
Т.к. болты находятся не в самых удобных местах, процесс откручивания (перекидывание ключа и поворот максимум на 15 градусов) достаточно медитативен.
Головкой мне подобраться не удалось
| Сначала логично открутить нижний болт |  |
| Потом, придерживая рукой стартер, откручиваем верхний | |
4. Извлекаем старый и засовываем новый стартер.
Сначала отцепляем разъем управляющего провода (мне хватило просто надавить пальцем на клипсу, вам возможно придется поддеть ее отверткой).
Затем извлекаем стартер и засовываем новый
| Раньше я извлекал и засовывал стартера через дыру между защитой и бампером (зеленая стрелка). Сейчас нашел волшебную комбинацию движений, позволяющую извлечь.засунуть стартер сверху, не откручивая привод дроссельной заслонки (желтая стрелка), чего совершенно делать не хотелось. |  |
 |
5. Соединяем и закручиваем все в обратном порядке.
6. Тестируем
7. В зависимости от результата
а). Чешем репу
б). Наливаем
Хотя, вариант б подойдет для любого результата.